لوازم و قطعات یدکی فردا موتور– FMC

دانگ فنگ T5 که در کشور ما با نام FMC T5 شناخته می‌شود، خودرویی در سگمنت کراس‌اوور یا CUV است که تولید آن از سال 2018 آغاز شده است. خودروی FMC T5 برای نخستین بار در جریان نمایشگاه خودرو پکن 2018 رونمایی شد و در سه ماهه دوم سال 2018 نسخه‌های تولید انبوه این خودرو به دست مشتریان چینی رسیدند.

مدت کوتاهی پس از عرضه نسخه اولیه و در سال 2019، دانگ فنگ T5 نخستین فیس‌لیفت خود را دریافت کرد. البته این فیس‌لیفت تنها به ظاهر خودرو محدود نشد، چرا که استاندارد آلایندگی پیشرانه براساس فیس‌لیفت اول ارتقا یافت. همچنین در همان سال نسخه‌ای با فاصله محوری بیشتر از این خودرو معرفی شد که T5L نام گرفت.

به موازات تولید فردا T5 در شرکت اصلی، یکی از زیرمجموعه‌های شرکت اصلی نیز نسخه‌ای جوان‌پسندتر از این خودرو را با پسند EVO معرفی کرد که نام کامل آن Dongfeng Fengxing T5 EVO است. این خودرو در شش ماهه دوم سال جاری و با برند خودروسازی فردا یا فردا موتورز به بازار ایران معرفی شد و با تغییر برند، FMC T5 نام گرفت.

خودروسازان چینی طی دهه گذشته به سرعت خود را با روند طراحی جهانی هماهنگ کرده‌اند که حاصل آن خلق کابین مینیمال و مدرن برای این محصولات بوده است.

طراحی داخلی FMC T5 نیز از متدهای مدرن و امروزی بهره‌ می‌برد و به خوبی قادر است تا رضایت مصرف‌کنندگان فعلی را جلب کند. البته باید خاطرنشان کرد که سبک طراحی داخلی فردا T5 مربوط به سال 2018 است و در شرایط فعلی که روز به روز الگوهای ساخت خودرو تغییر می‌یابند، این الگوی طراحی اندکی قدیمی به نظر می‌رسد.

 مجموعه نشانگرها نیز دیجیتالی هستند اما این دو نمایشگر دیجیتالی به یکدیگر متصل نشده‌اند. طراحان از قسمت‌های قرمز رنگ در نقاط مختلف کابین خودرو استفاده کرده‌اند تا حس اسپرت بودن را به سرنشینان القا کنند.

با این حال استفاده از قطعات فلزی براق و اهرم تعویض دنده بزرگ به تقویت حس تجمل خودرو کمک کرده است.

سبک طراحی FMC T5 را می‌توان ترکیبی از الگو طراحی کراس‌اوورهای فرانسوی همچون محصولات اخیر رنو و پژو دانست.

این شباهت در نمای جانبی خودرو بیشتر می‌شود چرا که نمای جانبی FMC T5 بی‌شباهت به رنو کولئوس و دیگر کراس‌اوورهای رنو نیست.

در نمای عقب تیم طراحی سعی کرده است تا این شباهت را کمرنگ کند و به همین دلیل چراغ‌های خودرو به یکدیگر متصل شده‌اند. با این حال ظاهر خارجی فردا T5 حس و حالی اروپایی دارد و البته رگه‌های طراحی آسیایی نیز در برخی قسمت‌های آن مشاهده می‌شود.

خودروی FMC T5 در بازار جهانی با چند مدل پیشرانه و گیربکس عرضه می‌شود که سهم مشتریان ایرانی از این خودرو، فردا T5 با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر و گیربکس اتوماتیک شش سرعته است.

حداکثر سرعت قابل دستیابی با FMC T5 نیز 160 کیلومتربرساعت خواهد بود. نسبت ضریب تراکم پیشرانه 1.5 لیتری فردا T5 نیز 9.5 اعلام شده است که لزوم استفاده از سوخت باکیفیت را دوچندان‌ می‌کند.

علاوه برآن این پیشرانه از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 پیروی می‌کند. سیستم تعلیق FMC T5 در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک یا چند اتصاله است.